工作總結

集團公司發展理念學習心得體會

不同的公司有不同的發展理念,正是有這些不同的理念,才有公司更好的前進和發展,對自己所在的公司的發展理念,我們要好好學習,只有這樣,我們才能和公司一起進步,你學習有甚么感悟?下面小編帶來的是團體公司發展理念學習心得體會。

集團公司發展理念學習心得體會

一公局和隧道局強強聯合,組建一公局團體,使得兩家單位優勢互補,很榮幸能夠成為其中一員。作為一位基層項目經理,怎樣帶好這只年輕隊伍,為公司的建設發展貢獻我們自己的氣力,從領導們這幾年的講話學習中我有些心得體會。

一、責任與團結

職場上有個“二八”定律,就是一個團隊中真心實意干活的是20%的人,80%是屬于被開工作的,乃至是混日子的。在一個項目上,這個比例行嗎,答案是肯定不行。最少在我這里是不行的。20%的人每天拼死拼活,80%整天優哉游哉,事不關己,高高掛起,久而久之,再堅強的人,也會被周圍的環境有所影響。到那時候,真是不能戰役的隊伍了。所以“二八”的比例肯定不行,但是怎樣才能提高這個比例呢。我想這時候候就該責任與團結登場了。

責任這個東西很奇妙,看不見摸不著,但是他就是有種魔力,當一個人心中具有責任,當他沒有完成任務時候,他的內心是煎熬的,或輕一點說是不安的,逼迫自己去完成任務,類似有點逼迫癥的模樣。作為領導,很是希望身旁的人都是這個模樣的,但是適得其反,每個職場團隊里都不可能百分百是這樣的人,那就需要在平時工作中不斷培養他們,以規章制度來束縛他們,也就是團體公司領導所講述的“切實履職盡責全面抓好落實”,個人認為講的非常好,從意義、衡量標準和實現途徑做了很好的宣貫,個人對此進行了仔細的學習,同時也要求項目每一個職工能深入領會領導的良苦用心,以期這個比例可以提高。

有的人的責任是先天就在骨子、血液里,可遇不可求,有的人的責任可以在后天的學習教育和工作中不斷的培養中取得,這類人的數量是最大的,也是最主要的培養對象。有的人則是柴米油鹽都不進,任你怎樣苦口婆心,都不能感動他的心,心中增加一絲的責任感,這類人數量少,但是對一個團隊的負能量貢獻確是不可估計的,也應重視。

團結是一個團隊中最重要的事情,每一個人工作時候相互掣肘,這個團隊沒個好,工作也沒個好。所以要講求團結。但是,項目中各部門的工作交叉太多,難免你這個部門多干一些,我這個部門少干一些。做到分工完全平均,基本是不可能的。除任務劃分的更精細一些以外,最主要的是手段便是責任感。心中有個責任,大家就不會為了那丁點小事該是你做還是我做而喋喋不休,爭吵不止。

二、學習與成長

每一個組織和個人都應當在不斷學習中成長。成為一位項目經理以后,我愈來愈覺得要學習的東西很多,不但要深度而且要廣度。那作為項目的職工是否是要學習呢,我想也是一定的。不光是個人,組織也要不斷去學習,去學習新的理念、新的方法,才能保證組織永葆動力和活力。

我們的所處的環境是不斷變化的,不變是相對的,變化是絕對的,如果一直默守陳規,抱著一本自認為是放之四海而皆準的圣訓,終究致使的都將是歷朝歷代的王朝覆滅的輪回。歷史的見證就是人性的見證,能夠匯成河流的血與淚,仍然沒有禁止后人的重蹈復轍。從尺寸上看,大到國家,小到一個項目,從時間上看,長如煙波縹緲的歷史長河,還是小到幾年的項目周期,我們很多人仍然在人性的缺點中不斷在重蹈歷史的復轍。

這樣就出現了一個問題,怎樣才能讓組織和個人避免墮入復轍中呢?我想是不斷的學習和思考是重要的解決辦法。

人性的缺點是漫長歷史長河不斷進化而來的,中國三千年的文明史,在歷史長河中就是滄海一粟,不足以讓這個缺點變好。但是人們可以從不斷的學習中去彌補,去改正。

只有不斷學習,才能認清自己。讓自己不處于盲目自大,誕生牛犢不怕虎的地步,只有曉得越多,才能對天地之間一切事物產生畏敬之心,不管做決定還是做技術,都會在畏敬之心下去施作,這樣才能保證最大的公道性。

當一個人了解的越多,越覺得世間之大,越覺得本身的渺小。了解的越多,便覺得作為一眾人,不應在這世間白走一遭。那有甚么辦法呢?還是學習,只有學習才能成長。

應當從書本上學習知識,那是先輩們用多少失敗和曲折換來的寶貴財富,也應當從生產實踐中學習,只有扎根土地的知識,才能更好的利用于當下的環境條件中。

作為一個項目經理,應當為項目職工創造學習的條件,鼓勵職工們學習書本上的知識,讓他們能夠將生活、生產中產生的疑問很好的解答,也能讓他們更好的應對將要出現的問題。也應當鼓勵他們在生活生產中總結問題,提煉經驗,與書本的知識緊密結合才能更好的工作和生活。

人的一切內在品質均來自內心,只有讓內心成長,才能處亂不驚,才能榮辱不驚。要努力創造條件,讓他們多問問自己內心的想法,多聆聽內心的聲音,多了解內心的向往,讓內心成長起來,人便成長了起來。才能具有一個更好的心靈為工作而努力,為公司創造效益,為國家做出貢獻。

集團公司發展理念學習心得體會

三、科技與創新

在一公局領導們歷次講話中都將科技與創新放到了重要的位置中,可見公司對科技創新是比較看重的。國家也大力提倡科技創新。但是從我與一些學校的老師、博士碩士的談話中不免能看出,世間浮躁,所謂的科技創新很難能夠到達預期的效果。結合項目實際情況,怎樣能將科技創新在實際項目中發揮作用。

我想有一下幾點:

1.用好現有科學技術

我們不能否認施工單位的科技氣力很薄弱,特別現場項目部的科技氣力就更不用提了。怎樣能在現有的條件下,看到真實的科技與創新的影子呢?利用好現有科學技術相當重要。

從我們項目來講,由于設計單位實力不濟,造成現場的設計方案總是在變化中。由于隔水的需要,設計在懸掛式地連墻外又做了一圈落地式止水帷幕。在這類變動下,對原有圍護結構鋼支持的影響有多少,是不是可以將630的鋼支持換成609的,這個設計院不愿意給我們做,那我們如果能夠利用現有技術,就能夠摹擬分析出其受力是不是符合國家和行業規范。但是,為難的地方是項目上很少有氣力可以做出這樣的模型,及時做出來,也不知道正確與否。所以說,學好、用好現有技術,對現場項目部來講也是一種科技與創新,是對本身的科技與創新,并且能夠為項目創造出大的效益。

2.科研型的科技創新

大家對科研型的科技創新比較推重,寫篇中文核心論文就已很開心了,最好是EI,SCI。但是把這些文章拿出來,多少是真真正正能夠為現實生活創造出一點價值的。

我們在現場實際中,就有很好的結合生產實際出寫論文的優勢,我們寫出的論文可以更好的結合現場,更好的發現能夠為現場服務的科研成果。哪怕在評審專家看來,你這論文都被寫爛了,但是放到我們的現場中,這篇論文能夠為現場問題答疑解惑,能夠解決實際問題,能夠放心使用就是好論文。我們應當提倡有實際價值的論文。那些虛無縹緲的論文,可以交給各大科研院校來做,我們與他們掙自然是掙不過的。

3.生產中的科技創新

公司一直展開的“五小”創新,就是生產中的科技創新。這個是生產單位中最應當產出的科技創新。但是誠如第1點中說的那樣,科技實力的孱弱,又怎樣能產生更好的想法和結果呢。

這個不光是項目部提倡就能夠實現的,這是需要公司、團體重視才能有所建樹的領域。

最近幾年比較火熱的一門BIM技術,本人瀏覽雖然不多,但是聽些大咖的講授和本身對其的理解,這門技術理論上是有很大的優點和好處的,如若真正能夠應用到施工管理進程中,好處不言而喻,但是靠極個別的人員為了應付上級單位的要求而去做,意義是不是有點本末顛倒,建議還是組織專門的有興趣的人員踏踏實實做這一塊,真的對今后的生產發揮指點作用。

說一千道一萬,不論是學習還是創新,均是一個需要時間和投入的事情。當下的環境,創新的沃土還有待進一步培養,但是應當培養職工創新的思惟。此事任重道遠。

四、新型領域

公司領導一直在提倡要進軍新型領域,確立公司多元化發展的道路。我們項目作為中交隧道局首個水利項目,我們深感責任重大。一直以來,我們在軌道交通摸爬滾打,突然來到水利行業,發現不論是從建設單位、設計單位、監理還是政府機構,與軌道交通的管理模式還是有較大的區分。結合團體公司領導的講話及產業布局,其收購的水利相干企業已獲得實質性的進展,對我們更是一種鼓勵與鞭策,因此,我們要本著探索進取,舍我其誰的氣勢去為公司在水利行業中打出名聲,創造出品牌。

千里之行,始于足下。相信在我們高標準、嚴要求下,一定會得到參建各方的認可。

我們相信,在改革創新的今天,在中交一公局團體的帶領下,我們終將開疆破土,將中交藍的旗幟高高飄揚在南水北調上空。

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